HZ-20 høyt tinn aluminiumslager Produsenter

Hva HZ-20-serien er

HZ-20 er en bimetall komposittlagerfamilie. Et høytinn-aluminiumslegeringslag (AlSn20Cu1, typisk 0,2–0,5 mm) er bundet til en bakside av lavkarbonstål, og i den porøse sintrede varianten forbedrer et mellomliggende sintret kobberlag oljefordeling og varmeavledning. Stålunderlaget bærer den mekaniske og termiske belastningen; aluminium-tinnlaget gir tilpasningsevne, innstøpbarhet, anti-anfallsadferd og korrosjonsbestandighet mot smøreoljer.

Fordi arbeidslaget ikke krever galvaniserte antifriksjonslegeringer, kan lageret brukes direkte i applikasjoner med fleksibel aksel og omarbeidet boring. Den ytre diameteren er presisjonsmaskinert for en definert presspasning, og den indre boringen kan maskineres på nytt etter installasjon for å matche akselklaringen som kreves av monteringen.

Produktutvalg og applikasjonstilpasning

To medfølgende varianter dekker de fleste HZ-20 forespørsler. Valget avhenger av belastningsnivå, smørestrategi og om boringen skal omarbeides etter pressing.

Begge variantene deler det samme legeringssystem og er utskiftbare i mange hus, men den porøse sintrede kvaliteten er foretrukket der oljefilmretensjon er viktig og den solide bimetallbøssingen foretrekkes der boringen skal ferdigbearbeides på stedet.

Kritiske spesifikasjoner

• Arbeidslag: AlSn20Cu1 høytinn aluminiumslegering, 0,2–0,5 mm tykk.
• Backing: lavkarbonstål for mekanisk styrke og varmeledningsevne.
• Lastekapasitet: opptil 50 MPa i kontinuerlig oljesmurt service.
• Mekaniske verdier (HZ21): strekkfasthet >150 MPa, flytegrense >90 MPa.
• Termisk: termisk ekspansjonskoeffisient 24×10⁻⁶/K, termisk ledningsevne 50 W/(m·K).
• Legeringslags hardhet: HB 30–50.
• Boring og hus passer til: aksel f7, hus H7, veggtykkelse 2,4–8 mm avhengig av størrelse.
• Overholdelse: materialsystem oppfyller EUs utrangerte kjøretøydirektiv 2000/53/EC-krav.

Applikasjonstilpasning og driftsbetingelser

HZ-20-lagre er spesifisert der utmattingsstyrke, slitestyrke og oljekorrosjonsmotstand skal holde seg under svingende belastninger. Typiske installasjoner inkluderer hoved- og koblingsstangposisjoner for forbrenningsmotorer, veivaksler til luftkompressorer, girpumper, smiing og metallurgisk maskineri, gruve- og anleggsutstyr, vannkraftenheter og valseverkstativ.

Materialet tåler grensesmøreforhold og periodisk oljetilførsel. Ved fettsmøring avhenger levetiden av PV-verdien: ved omtrent 2,5 MPa·m/s er levetiden i størrelsesorden 200 timer, mens den ved 0,1 MPa·m/s kan overstige 10 000 timer. Vedlikeholdsintervaller for smøring er typisk omtrent halvparten av forventet levetid, så en PV på 2,5 MPa·m/s tilsvarer ettersmøring med ca. 100-timers intervaller.

Konfigurasjons- og maskineringsalternativer

• Standard sylindriske foringer med presisjonsbearbeidet OD og omarbeidbar ID.
• Oljehull, oljespor og oljelommer plassert i forhold til smørekretsen.
• Veggtykkelse og lengdekombinasjoner tilpasset husets boring og akseldiameter.
• Alternative baksidematerialer på forespørsel, inkludert bronseunderlag, rustfritt stålunderlag og blyfrie komposisjoner.
• Geometrier med flens og trykkflate der aksial plassering er nødvendig.

Vi bekrefter den endelige geometrien mot hustegningen før produksjon, fordi presspasningsinterferensen og åpningen etter installasjon bestemmer både kjøreklaringen og utmattelseslevetiden til enheten.

Kvalitetskontroll og aksept

Produksjonen overvåkes fra råvarevalg til sluttkontroll. Innkommende legering og stål kontrolleres mot spesifikasjon, bindingen mellom aluminium-tinnlaget og stålunderlaget kontrolleres under valsing og sintring, og ferdige foringer inspiseres for dimensjoner, veggtykkelse og overflatetilstand. Utmattelsestestere, slitasjesimulatorer og metallografiske analysatorer brukes for å verifisere at den metallurgiske strukturen og slitasjeoppførselen samsvarer med den kvalifiserte prøven.

For prosjektleveranser avtaler vi inspeksjonselementene og akseptkriteriene med kunden før første batch, og vi beholder inspeksjonsprotokollene slik at gjentatte bestillinger kan sammenlignes med den opprinnelige utgivelsen.

Installasjon, vedlikehold og servicevennlighet

HZ-20-bøssinger monteres med presspasning i en H7-husboring. Den ytre diameteren er maskinert for å gi den nødvendige interferensen; overdreven interferens kan forvrenge boringen, mens utilstrekkelig interferens lar busken krype. Etter pressing kan den indre boringen rømmes eller bores til spesifisert løpeklaring, noe som er spesielt nyttig der huset deformeres under montering.

Vedlikehold er basert på smøreintervallet utledet fra arbeids-PV-verdien. Fordi aluminium-tinnlaget motstår oljekorrosjon, tåler busken lengre intervaller mellom etteroljing sammenlignet med vanlig bronse. Utskifting følger samme press-fit prosedyre, og stålstøtten gjør at bøssingen kan trekkes ut og settes på igjen uten å skade huset ved normal drift.

Informasjon vi bruker for å konfigurere løsningen din

For å utarbeide en konfigurasjon og tilbud arbeider vi fra applikasjonsdataene i stedet for et katalognummer alene. Følgende innganger lar oss velge variant, veggtykkelse, smørefunksjoner og passform.

Relaterte lagertyper i vårt utvalg

Der driftssyklusen beveger seg bort fra oljesmurte motorforhold, kan andre familier i vårt sortiment passe bedre. HZ-800 bimetall komposittlager bruker en bly-bronse fôr for smurte industrielle applikasjoner, mens HZ-10 selvsmørende lagre fungerer uten ekstern smøring i posisjoner med lavere belastning. Vi gjennomgår arbeidspunktet med kunden og anbefaler familien som matcher belastning, hastighet og smørestrategi.

Ofte stilte spørsmål

Hva er maksimal belastning for et HZ-20 høyt tinn aluminiumslager?

Våre HZ-20 og HZ21 foringer er klassifisert for en maksimal lastekapasitet på 50 MPa ved kontinuerlig oljesmurt service. Den faktiske tillatte belastningen avhenger av PV-verdien, akselhardheten og driftstemperaturen, så vi bekrefter arbeidspunktet før vi frigir et design.

Kan den indre boringen maskineres etter installasjon?

Ja. Den ytre diameteren er presisjonsbearbeidet for presspasningen, og den indre boringen kan omarbeides etter at bøssingen er installert. Dette gjør at kjøreklaringen kan stilles inn etter eventuell forvrengning av huset forårsaket av pressing, som er vanlig i motor- og kompressorsammenstillinger.

Trenger arbeidslaget galvanisering?

Nei. AlSn20Cu1 høytinn-aluminiumsjiktet gir anti-friksjon og anti-beslag ytelse direkte, så det kreves ingen slitebestandig legeringsplettering på arbeidsflaten. Dette forenkler produksjonen og unngår pletteringsrelatert prosessrisiko.

Hvor ofte trenger lageret ettersmøring?

Smøreintervallet er omtrent halvparten av forventet levetid ved drifts-PV-verdien. Ved en PV på ca. 2,5 MPa·m/s er levetiden i størrelsesorden 200 timer, så ettersmøring med rundt 100-timers intervaller er passende. Lavere PV-verdier forlenger både levetid og intervall betydelig.

Hvilke passformer brukes til akselen og huset?

Standard passform er aksel f7 og hus H7, med veggtykkelse fra 2,4 mm til 8 mm avhengig av borestørrelse. Vi bekrefter interferens og klaring mot hustegningen før produksjon.

Hvilke materialer er tilgjengelige for baksiden?

Standard bakside er lavkarbonstål. Avhengig av bruksområdet kan vi også levere bronseunderlag, rustfritt stålunderlag og blyfrie komposisjoner. Materialsystemet i HZ-20-serien samsvarer med EU-direktivet for utrangerte kjøretøy 2000/53/EC-krav.