HZ-20 grensesmurte lagre produsenter

Hva HZ-20-serien er og hvor den passer

HZ-20-lagre er grensesmurte glidelagre. POM-glidelaget bærer akselen mens oljegropene beholder en fettfilm som etterfylles sakte under oscillasjon eller rotasjon, slik at friksjon og slitasje forblir lav selv når ettersmøringsintervallene er lange. Konstruksjonen erstatter konvensjonelle solide bronsehylser i mange posisjoner, noe som reduserer materialkostnadene og forenkler utskiftingen.

Serien passer til normale omgivelsestemperaturer og moderate overflatehastigheter. Typisk oppgave er svingende eller roterende bevegelse under tung belastning ved lav hastighet, som er nøyaktig det arbeidsmønsteret som finnes på valseverkstativ, kommersielle lastebilaksler, bremse- og opphengssvinger, smimaskineri, gruve- og ingeniørmaskineri, vannkraftkoblinger, tekstilmaskineri og trykke- og fargeutstyr.

HZ-20 produktutvalg

Vi leverer fire stogard HZ-20-varianter som deler samme lagdelte struktur og som er forskjellige i underlagsmateriale, fyllfarge og fyllstoffkjemi. Hver kan bestilles som en rett bøssing, en flensbøssing, en skyveskive eller en maskinert spesial.

Der et prosjekt trenger en annen balanse mellom belastning, hastighet eller miljø, dekker vårt bredere glidelagersortiment HZ-10 selvsmørende lagre , HZ-800 bimetall komposittlager and HZ-JDB grafitt kobberhylse alternativer, slik at vi kan matche materialet til plikten i stedet for å tvinge en serie inn i hver posisjon.

Tekniske parametere

De publiserte grensene nedenfor gjelder for standard HZ-20-konstruksjon og definerer arbeidskonvolutten vi bruker når vi sjekker en applikasjon.

• Maksimal dynamisk belastning: 70 MPa
• Maksimal statisk belastning: 140 MPa
• Driftstemperatur: -40 °C til 120 °C
• Maksimal lineær hastighet: 2,5 m/s
• Maksimal PV-verdi: 2,8 MPa·m/s
• Friksjonskoeffisient: 0,06–0,12
• Glidelags tykkelse: 0,3–0,5 mm, presisjonsmaskinbar for å forbedre nøyaktigheten

Fordi POM-laget ikke absorberer vann eller olje, forblir dimensjonene stabile i fuktige eller oljete omgivelser. Glidesjiktet kan leveres med oljehull eller spor slik at fett kan innføres på en planlagt tidsplan der plikten krever det.

Konfigurasjon og tilpasning

Vi bygger HZ-20-lagre til aksel- og husdimensjonene til enheten, ikke bare til katalogstørrelser. Standardkonfigurasjoner inkluderer rette sylindriske foringer, flensede foringer for aksial plassering, trykkskiver for ansiktskontakt og delte eller maskinerte varianter for ettermonteringsarbeid.

• Boring, ytre diameter, lengde og veggtykkelse til tegning
• Flensdiameter, flenstykkelse og hjørneradier
• Oljehull, oljespor eller vanlig glideflate
• Fyllfarge og kjemi, inkludert Pb-frie karakterer for miljøkrav
• Faser og innføringsradier for presspasning
• Maskinert boring eller overflate etter forming der det kreves tettere nøyaktighet

Installasjons- og vedlikeholdsmerknader

HZ-20-lagre er normalt pressmontert i et maskinert hus. En korrekt interferens holder bøssingen uten å knuse POM-laget, og en lett fettfilm ved montering hjelper de første innkjøringssyklusene. Akseloverflatefinish og hardhet påvirker levetiden like mye som selve lageret, så vi vurderer begge deler når en posisjon viser gjentatt slitasje.

Når de er installert, frigjør oljegropene gradvis smøremiddel og forlenger intervallet mellom smørepåføringene. På valseverk reduserer dette påfyllingsfrekvensen og forenkler utskiftingsprosedyrene. Der en linje går kontinuerlig, anbefaler vi et definert inspeksjonsintervall basert på faktisk belastning, hastighet og temperatur i stedet for en fast kalenderplan.

Tilnærming til produksjon og kvalitet

Zhejiang Huazhou Technology opererer fra Nanxun, Huzhou, med et produksjonsareal på 30 000 m², mer enn 280 sett med spesialutstyr og 50 automatiske produksjonslinjer. Prosessen vår dekker opprulling, stansing, automatisk avfasing, automatisk opprulling og sintring av råmaterialer, støttet av et stort formbeholdning og mer enn 150 tekniske ansatte. Prøveproduksjonen fullføres vanligvis på tre dager, med en daglig produksjon på 500 000 stykker.

Vi har IATF 16949 kvalitetssertifisering for bilindustrien, nasjonal høyteknologisk bedriftsstatus og et kvalitetsstyringssystemsertifikat, og produktene våre brukes av bil- og maskinprodusenter i Kina og eksporteres til Russland, Malaysia, Romania, Irak og andre markeder.

Informasjon vi bruker for å konfigurere løsningen din

For å utarbeide et forslag og tilbud trenger vi arbeidspunktet og grensesnittet, ikke en generell beskrivelse. Følgende innganger lar oss bekrefte modellen, dimensjonene og eventuelle bearbeidingstrinn.

Ofte stilte spørsmål

Hva er forskjellen mellom HZ-20 og en solid bronsebøssing?

HZ-20 bruker en tynn stålbakside med et sintret bronsemellomlag og en POM-glideoverflate i stedet for solid bronse. Den har tilsvarende lavhastighets, middels belastning til lavere materialkostnader, og oljegropene forlenger intervallet mellom smørepåføringer.

Kan HZ-20 lagre kjøre uten smøring?

De er grensesmurte, ikke helt tørrløpende. En fettfilm er påkrevd, men oljelagringsgropene frigjør den gradvis, slik at ettersmøringsintervallene er lengre enn for en konvensjonell bronsehylse.

Hvilken fyllstoffkvalitet skal brukes der bly er begrenset?

HZ2B (blå) og HZ2Y (gul) bruker Pb-frie fyllstoffer og passer til applikasjoner med miljørestriksjoner. HZ2X (svart) bruker et blyholdig fyllstoff og er beregnet for bilchassis, smiing, metallurgi og gruvedrift.

Kan du produsere ikke-standardstørrelser og flensede versjoner?

Ja. Vi bearbeider etter kundetegninger, inkludert flensforinger, trykkskiver, delte foringer og spesielle bore- eller flensdimensjoner, og vi kan legge til oljehull eller spor for å passe smøreplanen.

Hvor raskt kan prøver leveres?

Prøveproduksjonen er vanligvis fullført innen tre dager etter at tegningen er bekreftet. Vår daglige produksjonskapasitet er 500 000 stykker, som støtter både prototypebygg og volumproduksjonsordrer.